在这个喜庆的年中月末，南京这些重要城建项目不断迎来好消息！
NO.1
壹
油坊桥互通正式通车
不管是油坊桥，还是油坊桥互通，都是大家耳熟能详的存在。与马群类似，他们都承担者刚需住房和交通疏解的重要作用。
作为宁马高速、跨江快速、G42的重要节点，油坊桥互通是南京西南枢纽群的重要交通门户节点，通车后将大大提升绕城公路的通行效率乃至都市圈交通路网的服务水平。
油坊桥互通通车后到底有哪些好处呢？板桥、岱山和河西距离主城更近了。这样说可能比较空洞，我们来看一组数据大家就不觉得空洞了：油坊桥互通有十二条匝道通向四方（官方说法是华东地区最大的城市互通）。当然，这么多匝道可能会带来导航上的困难。有需要的朋友，尤其是通勤或者需要前往河西儿医的还是要提前了解一些路况，以免耽误行程。
通车时间：6月30日。
NO.2
贰
扬子江大道完成快速化改造
从鱼嘴到鼓楼滨江这一段的沿江步行道很顺畅，但是这一段的主城沿江快速路却一直没有，成为很多人的痛点。随着扬子江大道的通车，这一问题将得以解决。
扬子江大道是主城快速外环的重要组成部分，特点是能够实现交通路网、综合管廊、滨江景观、慢行系统一体推进，主线将于6月30日全线通车。
这个时候，很多朋友可能会想到另一个问题：未来能够继续往南延伸一直到江宁滨江吗？逻辑上是可以的。
去年底的时候，南京滨江公路暨扬子江大道(江宁段)通车了。据了解，本段起点位于南京与安徽马鞍山市交界处，接马鞍山规划沿江大道，向北与汤铜公路交叉相接，全长约12.5公里。
也就是说，等雨花台区梅山段打通后，从江宁扬子江大道（江宁段）就可以直达河西扬子江大道，过去车程40分钟，未来只要15分钟。
但是，梅山钢铁搬与不搬还没有定论，目前来看就地升级改造的概率越来越大了。如果不搬的话，我们希望有关方面能够坐下来谈一谈，给扬子江大道留一条南下的空间。
国道南京绕越公路至仙隐北路段改扩建工程主线通车
还是6月30日，国道南京绕越公路至仙隐北路段改扩建工程主线通车！今天起，从仙林到市区早晚高峰能节省20分钟，对带动紫东地区发展具有重要意义。
据悉，主线快速路开通后，从7月份开始将全面展开连接周边城市路网的辅道建设，预计今年12月底本项目全部竣工。届时，桥上桥下都能通行。
我们从地图上能够发现，这一段其实已经改为智谷大道了。国道改名，就是发展的趋势，尤其是对于宁镇一体化发展的融合趋势。
细心的朋友会发现，南京对于宁镇一体化的交通融合早就做了准备工作。国道南京绕越公路至仙隐北路段往南京主城方向就是已经于前些年完成改造的玄武大道，或者说这二者是一体的。
玄武大道继续往城区走，新庄立交也于去年完成了改造方案，预计不久后也将进行改造。新庄立交的改造意义不仅在于玄武大道，还在于预计年通车的和燕路过江通道。这样一来，新庄立交改造何时开工不好说，不过大概率至少要与和燕路过江通道同步通车。
这样一来，宁镇之间的快速通道南京段基本畅通，只等马上即将开工的国道镇江段（含句容和市区部分）快速化改造。
宁镇主城之间，越来越近了！
NO.3
叁
地铁2号线西延线“热滑”成功
提起2号线西延，大家都知道很快，但具体进度少之又少。6月29日，我们就看到了重大好消息：热滑试验圆满成功，标志着2号线西延线已具备电客车开行条件，将进入列车上线调试阶段，为后续移交运营调试奠定了坚实基础。
这个时候，我们就不得不提到同样也是年底前开通的宁句城际了。目前全线接近轨通，而轨通之后的工序句容段相对快一些。整体来说，2号线西延是比宁句城际要快一些的，如果能快1个月以上，建议不用等年底和宁句城际一起通车。
当然，对于省钱小能手南京地铁来说，如果一起开通能节省很多成本，也行。
除了以上四个重大项目进展，还有其他一些项目也迎来了好消息，比如：
尧红路和建宁西路过江通道正在紧张建设，尧红路也被大家亲切称为第二条玄武大道；
和燕路过江通道目前左线已经累计掘进环（占总量的87%），右线完成了72%，预计明年第一季度就能全部洞通；
其他不少在建地铁线路也都在紧锣密鼓进行中，难点卡点不断减少。
NO.4
肆
综合以上，随着这些项目的通车、不断取得新进展，对完善南京交通网络起着重要作用！
