最近南京多条地铁传来新进展，其中作为南京的首条跨市轨道交通——宁句城际S6号线，更是进展神速。根据网友提供的视频，S6号线已在“试跑”。
S6号线的开通无疑将会更加拉近句容与南京之间的距离，但这似乎也无法挽救句容房价“猛跌”的颓势。
而此时网上又再次出现了“老生常谈”的句容划入南京的声音……
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今天，我在句容好友的朋友圈中看到了宁句城际S6号线最新进展的相关视频。
从两段视频中都可以看到，S6号线不同的两个站点，似乎都有车辆在“试跑”。
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第一个视频中的地下站，虽然看不出具体是哪个站点，但可以看到内部已经基本完工，只差相关路线标识还未上墙。
第二个露天站，作为句容人的笔者，盲猜可能是句容站。也能看到半边的隔声板已经装好。
不得不说，看到这两个视频，我的内心还是小小的激动的。这意味着S6号线离正式通车又近了一步，我很快就能坐地铁往返老家了。
相信这也是很多句容人的心声。特别是对于居住在句容、工作在南京，每天两地通勤的人。有了S6后，不用再每天开车+地铁，选择更多，通勤成本也能降低不少。
S6号线正式通车后，句容将加快融入南京，两地协同发展。
除了轨道交通，句容未来还要有两条高铁通达周边各城。在建中的南沿江城际和扬马城际铁路。
南沿江城际
8月7日上午，经过24小时的连续浇筑，江苏南沿江城际铁路句容段跨S省道连续刚构顺利浇筑完成，为句容段二架通道畅通奠定基础。
跨S省道连续刚构顺利完成后，架桥机将进入句容站内进行架梁施工。预计明年2月，南沿江城际铁路句容段架梁施工全部完成。
南沿江城际铁路起自南京南，终至太仓，设南京南、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟、太仓等8座车站。
该条铁路预计年底具备开通条件。届时句容人通勤南京又多了个选择，从句容站坐高铁至南京南站，十几块钱、十几分钟，很便捷。
扬马城际铁路
扬马城际铁路马鞍山枢纽工程，已于年6月5日正式开工。
去年7月30日，句容市交通运输局表示，目前，正在综合研究考虑扬马城际接入条件。而后8月7日，江苏省铁路办发布招标公告，正式开始招标扬镇宁铁路项目的预可研、可研等项目。
后又在句容市交通运输工作大会就明确提出：句容将围绕打造南京东部综合交通枢纽，全力推进“双铁”建设，做好宁扬宁马、仪禄高速等重点交通基础设施建设的前期工作。
未来句容人前往南京，将又多一条出行选择。
而为了更好的在交通上与周边城市融合，句容还将新建一座综合交通枢纽，距离句容客运站不远。
就在7月底，这座交通枢纽已经进行选址公示。
句容综合交通枢纽规模达1.5万平方米、4台10线，扬马城际和南沿江铁路将在这里实现共用站台，并预留宁句城际铁路通道。
在不久的将来，句容这个小小的县城，将实现“一地铁+双高铁”的交通格局。
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看了以上这些，不得不说句容在交通发展上还是领先全国各大县级城市的，即使是在江阴、昆山等经济强县面前，也毫不逊色。
不过，这却并不能挽救句容房价下跌的颓势。
探究根本原因，句容还是没有吸引年轻人、留住年轻人的“资本”。甚至经济排名在整个镇江市，都处于垫底。
没有好的产业，即使交通很通达，也只会加大人口向周边城市扩散，而无法做到真的凝聚。
一直以来，句容都是抱着南京的“大腿”，楼市更是如此。在16年南京暴涨的周期里，句容也是沾光“吃到”了一波红利。
至今我仍印象深刻，16年前还卖不出去，开发商0首付、送黄金各种优惠促销的房子，有的甚至便宜到仅2、元/㎡。
仿佛一夜之间，就开始疯狂涨价，涨到17年高峰时的1万2、3，有的甚至超1万5。
这样的价格对于句容这个小县城来说，无疑是充满泡沫的。
而在这个价格里上车句容的买房人，也着实被狠狠的收割了一把，懊悔不已。
宝华是句容楼市开发最大的板块，也是价格较高的了。宝华比较好出手的小区恒大雅苑，二手房价格已降至8、元/㎡左右。
而不好卖的小区多/㎡也不在少数。
句容的“著名超级大盘”碧桂园凤凰城，更是从高峰时期的1万多/㎡，如今只要元/㎡左右。这个盘也是坑了不少南京的投资客。
对于当初上车了，如今后悔不已的声音总是不绝于耳。
笔者作为句容人，也在19年8月份入手了一套句容市区的房子，算下来均价在元/㎡左右。现在2年多过去了，看着中介时不时挂出自己小区的房源，有的甚至价格还跌了，心里多少有点唏嘘。
如今句容市区的房源，排除学区房，大多基本都在元/㎡左右，或许这才是符合这个县城量级的价格。
其实作为本地人，并不希望句容的房价被炒的太高，这样既不利于城市发展：一个碧桂园、一个恒大在句容开发如此多的房子，未来谁来接盘、谁来住？只会制造出更多的空城。
其次也不利于我们本地人置换改善：因为房价和收入水平太不成正比。
句容房价早就该回归正常范围了。
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最后还想说一说关于近来网上又出现“将句容整体划入南京”的声音。
8月9日，有网友在句容市人民政府
