治疗荨麻疹北京医院 http://news.39.net/bjzkhbzy/210630/9125497.html张家港长三角区域一体化协调发展已上升为国家战略！区域内的高铁建设既然要起引领作用，近几年，长三角高铁建设已经步入了快车道，高铁线路和开通的车次均具全国前列。但是还不能完全满足长三角地区人们的出行要求，还有一批在建高铁正在建设中，规划建设的高铁也很多。据可靠消息，未来几年内，长三角腹地还将新建一座高铁站，接驳南来北往和东西穿梭的高快速列车，承担沪通快速铁路、南沿江高铁和盐通苏嘉或通苏嘉城际等多条列车的上下客业务，这座高铁站就是未来的张家港站。张家港站张家港站位于塘桥镇新区国道东侧，完全新建的高铁站，预计年发送旅客近期万人，远期万人，客流高峰期聚集旅客人数达到人，设计4站台12线。张家港站建成后，将是南北走向的沪通铁路和盐通苏嘉或通苏嘉甬城际铁路的经停站，同时也是东西走向的南沿江城际铁路的必经之地。东西走向与南北走向的铁路在此站交汇，可实行双向互通，旅客换乘，转乘等业务。张家港是苏南沿海和长江两大经济开发带交汇处的新兴港口工业城市。张家港是中国综合实力最强的县级市之一，连续多年位居全国百强县前3或4名，张家港市在经济、文化、金融、商贸、会展、服务业和社会建设等领域成就显著。在张家港设立高铁站，一是地理位置上的有利因素，二是拉动当地经济的腾飞。张家港沪通铁路由上海市、国家铁路局和江苏省三方共同投资建设的快速铁路。南通至安亭段引自宁启铁路的平东站，沿九圩港西侧至南通捕鱼港附近跨越长江后经张家港、常熟至太仓，往南接入京沪铁路的安亭站，沿线设平东站、南通西站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、太仓南站等各站点，正线全长公里。沪通铁路按国铁Ⅰ级、设计速度公里/小时建设，建设工期为5年6个。沪通铁路上的长江大桥为双层公铁两用桥，是按铁路四线、公路六车道建设，大桥按通航净高不小于62米，主跨为米的斜拉桥，建成后将成为世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥。南沿江高铁线路南沿江城际铁路是时速公里的高速铁路，也称沪宁城际。线路自京沪高铁南京南站引出，向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市，终至在建的沪通铁路(上海-南通)太仓站。年10月8日，江苏南沿江城际铁路正式开工。南沿江城际是贯通苏南最强县市级经济区的一条高铁，也结束了苏南经济发达地区长期不通铁路的历史。盐通苏嘉城际铁路是由盐城→南通→苏州→嘉兴的一条城际铁路，该铁路是《长江三角洲地区城际轨道交通网规划》中的主骨架之一，是沿海铁路快速通道和京沪高铁徐州以南辅助通道的重要组成部分。贯通盐城市(亭湖区、大丰区、东台市)、南通市(海安县、如皋市、通州区、港闸区)、苏州市(张家港市、常熟市、相城区、苏州市区、工业园区、吴江区)、嘉兴市(南湖区)，北与徐宿淮盐城际铁路、连盐铁路相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和沪苏湖城际相连。张家港