壹就在前不久（5月8日），镇江市长主持召开专题会议，研究国道宁镇段快速化改造、国道城区段扩建、宁镇城际铁路可研等事宜。熟悉的朋友应该一眼就能看出，会上研究的这几项工作都与宁镇一体化有关。其实，这只是开始而已。近日，镇江又一次站到了宁镇一体化甚至是南京都市圈一体化发展的台前。NO.2
贰硬件消息：国道句容段快速化改造迎来重大进展——拆迁今年2月22日，国道句容和镇江市区段同时迎来可行性研究报告获批的好消息，当时我们还做了简单总结：总长度：36公里，其中镇江城区段14公里，句容段22公里；总投资：68亿元，其中镇江城区段28.3亿，句容段39.7亿；道路标准：两端采用的标准是一致的，采用主辅分离形式，主路按双向六车道一级公路标准建设，设计速度为公里/小时；辅路按照城市道路设计建设，设计速度为30-50公里/小时。时隔三个月，国道快速化改造项目句容段迎来了拆迁的好消息：5月20日，国道句容段快速化改造工程征地拆迁动员会来了。句容对本段工程的定位很精确：是引领南京“东进”、镇江“西拓”，加速推动宁镇空间融合的重要依托。事实上也确实如此，不管是南京东进还是镇江西拓，都绕不开句容。当然，最终的利好还是要落到宝华镇和下蜀镇身上。此前，宝华镇相当于进了死胡同，而下蜀镇相当于“三不沾”（不沾句容、不沾镇江、不沾南京）。国道快速化改造工程完成后，这两座重镇的命运将被改写。NO.3
叁软件消息：南京都市圈创新合作大会月底在镇江举行据了解，年南京都市圈创新合作大会暨高校院所走进镇江产学研对接活动计划于本月底在镇举行。作为都市圈科教资源第二丰富的镇江，承办此次会议很合适。与此同时，近期南京市科技局也到镇江进行了相关调研，我们从调研的内容里看出了一些端倪的：南京方面走访了丹徒高新园区和镇江高新区，看到这两个高新区，笔者想起了G科创走廊概念。这里，我们顺便捋一捋几大科创走廊的概念：宁镇科创走廊=紫东科创大走廊+G科创走廊；紫东科创大走廊=江宁大学城+麒麟科创园+紫核+仙林大学城；G科创走廊=仙林大学城+宁镇特别合作区+丹徒高新园区+镇江高新区。加上前面讲的G快速化改造，至此，宁镇科创大走廊的各项工作都展开了，唯独“宁镇特别合作区”依然保持神秘。其实，说神秘也不神秘，前端时间有网友爆料了一张图片：由于可能涉密，我们打了一个心型马赛克。这是一张基础性专项工作的范围，极有可能与宁镇特别合作区有关（可能不是完全重合），说明合作区的前期摸底工作已经开始了。这个基础性专项工作到底是什么呢？包括但不局限于范围内的道路、湖泊、地质、矿产等，工作还是非常系统且复杂的，所以大家只需耐心等待即可。一旦宁镇特别合作区官宣，意味着宁镇一体化发展进入主赛道。NO.4
肆总之，宁镇之间暂时做不了一家人，那就先从一体化融合发展开始吧！你说呢？