近日，江苏苏州发布《苏州市疫情防控年第号通告》：为迅速切断疫情传播链条，有效阻断蔓延态势，保障广大人民群众生命安全和身体健康，决定自年4月16日零时起，在吴江区、吴中区、相城区、姑苏区、苏州工业园区和虎丘区（苏州高新区）进一步升级疫情防控措施。通告明确，凡可以居家办公的一律居家办公，非必要不流动，全面加强社会面管控，取消各类公众聚集性活动和堂食；市民非必要不离开苏州。
22城市“在封”，万人被波及
据了解，奥密克戎席卷令各地严阵以待，3月中下旬至今，上海、长春、邯郸、泉州、宿迁等多地曾“封城”，波及余万人；目前，仍至少有22个城市或地区“在封”，涉及近万人。
安徽芜湖：自4月17日起对主城区实施静态管理。
陕西西安：从4月16日0时至19日24时，实行临时性管控措施，全市小区(村)、单位人员非必要不外出，一般在小区内活动。
浙江金华兰溪：为进一步加强全市社会面管控，倡导市民近期非必要不前往金华市区（含婺城区、金东区、金华开发区），全市所有学校、幼儿园、托幼托育机构继续实行半封闭管理，暂停所有非必要探访。
黑龙江哈尔滨双城区：自4月15日0时起，双城全域实行封闭管理，非必要禁止人员车辆流动。
山西太原清徐县：4月15日起全县范围内实行管控，全体人员不出不进，不得跨区域流动。
辽宁鞍山：全市住宅小区、村屯暂时实行封闭式管理；涉进口物品的相关企业、店铺（包括淘宝店铺、网络代购商家等），要主动向属地街道申报；批发市场、农贸市场，暂时实行封闭管理。
海南三亚：4月15日零时起调整全市社会面管控政策。进出中心城区，凭48小时内核酸检测阴性证明并扫地点码通行。
江苏句容：即日起实施社会面临时管控措施，市民非必要不离句，确需离句的，必须持有48小时内核酸检测阴性证明，且健康码为绿码。
江苏徐州：停止一切非必要流动和活动，采取严密的边界管理措施，非治病就医、保供等特殊车辆，一律不得来睢离睢；4月18日零时起，暂停睢宁高铁站运营。
河北邢台沙河市：封控期间，除持有工作证明参与封控、核酸检测、交通管控、应急处置工作人员，以及水电气暖和通信等城市运转保障行业外，域内所有服务性经营场所一律暂停营业，其余人员严格在现居住地保持静止，避免外出。
……
高速封控，物流运输难上加难
除了被封控区域内的居民和企事业单位受到限制外，多个地区加严了交通管制，高速公路也屡屡被封控，物流运输告急。
交通部消息：受疫情影响，截至年4月17日24时，各省（区、市）高速公路共关闭收费站个，江苏、浙江、广东、上海等化工大省仍还有管控措施。
江苏
南京
G南京绕城新集出入口，新篁、横梁、科学园、殷巷、东善桥、刘村、天后村出口关闭；
G25长深高速溧水北出口关闭；
G沪武高速东屏出入口关闭。
无锡
S48沪宜高速屺亭出入口，宜兴西出入口关闭；
S58沪常高速军嶂出入口关闭；
S39常宜高速和桥出入口关闭。
徐州
G30连霍高速吕梁出口，邳州西出口关闭；
S49新扬高速马陵山出口关闭。
常州
S39江宜高速龙城大道出入口，武进经发区出入口关闭；
S35常溧高速儒林出入口关闭；
G溧宁高速南渡出口关闭；
S68溧芜高速汤桥出口关闭；
G42沪蓉高速横山入口，常州出入口关闭；
G沪武高速滆湖出入口，嘉泽出入口，戚墅堰出口关闭；
G25长深高速曹山出口关闭；
S58南部通道运村出入口关闭。
苏州
G15沈海高速太仓东出口关闭；
G50沪渝高速北厍出口，黎里出口关闭；
G常台高速阳澄湖出口关闭；
S58沪常高速张浦出入口关闭；
G常嘉高速吴淞江出入口，李市出口关闭；
S48沪宜高速阳澄湖北出入口关闭；
G2京沪高速昆山高新区出入口，陆家出入口，昆山出入口关闭；
南通
G15沈海高速刘桥出口，先锋出入口关闭；
G40沪陕高速大生出口，叠石桥出口关闭；
S15通洋高速骑岸出口关闭；
S28启扬高速合作出入口；南阳出入口关闭。
连云港
G15沈海高速新坝出入口，大浦出入口关闭；
G25长深高速宋跳出入口，宁海出入口，灌云西出入口，灌南出入口，灌云南出入口关闭；
G30连霍高速云台出入口，平明出入口关闭。
淮安
G25长深高速高沟出口，淮阴出入口关闭；
S22盐蚌高速东阳出口关闭；
G2京沪高速淮安东出入口关闭；
S49新扬高速黄花塘出入口，盱眙北出入口关闭。
盐城
G15沈海高速白驹出口，兴桥出口，蔡桥出口，富安出口，六套出口关闭；
G盐靖高速张庄出口关闭；
S35阜溧高速海丰出入口，建湖西出口关闭。
扬州
S49新扬高速蜀冈出入口，陈集出入口关闭；
S28启扬高速丁伙出入口，郭村出入口关闭。
镇江
G42沪蓉高速句容出口，河阳出口关闭；
S35阜溧高速镇江新区东出口关闭；
G扬溧高速上党出口关闭；
泰州
G40沪陕高速季市出入口，广陵出入口关闭；
G盐靖高速新街出入口关闭；
S35阜溧高速俞垛出口关闭；
S35阜溧高速大泗出口关闭；
宿迁
S49新扬高速梅花出入口关闭。
浙江
金华
G60沪昆高速金华，金华西，鞋塘收费站进口关闭；
G25长深高速金华东，岭下朱收费站进口关闭；
G甬金高速傅村收费站进口关闭；
宁波
S5宁波支线潘火服务区双向关闭；
嘉兴
G15沈海高速平湖服务区双向关闭；
衢州
G60沪昆高速常山服务区双向关闭；
绍兴
G60沪昆高速诸暨服务区双向关闭。
广州
河源
S6广龙高速蓝塘服务区深圳方向关闭；
G45大广高速连平服务区广州方向关闭。
梅州
G35济广高速平远服务双向关闭，兴华高速横坡服务区双向关闭。
惠州
G甬莞高速沥林服务区双向关闭。
韶关
S27新江、瓮城东、官渡、周坡收费站入口封闭；
G78连英高速龙仙东、龙仙西、三华入口封闭；
G仁新高速翁源北入口封闭。
采购难、销售难，企业经营更难！
高速封控无疑将物流运输推向了艰难之地，近日网报京东采取“自杀式”物流支援，已有多名员工抵达上海，加入上海抗疫情、保供给的大军中，也有人称其为“车轮大战”。网友在感叹“东哥这人能处”的同时，对于当前物流运输的状况也更加担忧。卡车司机担心的则是，将货物送达疫情严重区域后，行程码会带星，回程也面临一些地区无法下高速的风险。下了高速面临的或是长达半个月的集中隔离，这期间没有任何收入。
某化工企业表示，以往运费只有0元/车左右，而今涨到了元/车，涨幅高达60%。即便是这样，也不一定能成功运送。高昂的费用背后，是众多货运司机的危机和风险，堪称迎来了“我有货，你有钱，中间没有快递员”的局面。
尽管近日上海地区发布通告支持复工复产，但对于化工行业而言，“解封”的时刻还离得很远。上海作为国际化大都市，中国的经济、交通、科技、工业、金融、贸易、会展和航运中心，首批沿海开放城市。当地有众多外资化工企业的中国总部，比如关西、海虹老人、PPG等，也有着不少本土的化工厂，比如东来技术、金力泰等。
山东化企表示，此前疫情没有这么严重的时候，企业接到订单并且开始生产，没想到后面客户所在地封锁了，好不容易客户解封了，该企业所在地又因新增确诊而陷入停工停产。熬到了买卖双方都解封了的时候，物流运输却停了。一方面货物运送不出去，在库房里堆积，占用空间，无法进行继续生产。另一方面，危化品行业管控极为严格，如今不少地区更是24小时禁止危化品运输。
据了解，目前山西、江苏、上海、山东区域疫情管控较为严重，不仅跨省运输停滞，省内各市之间的人员流动和物流运输也基本被管控。浙江、广东、湖南、湖北等地区的省内各市之间流动仍有缓和的余地。一些企业在当地相关部门进行备案后，可以进行部分运输，这对于在当地进行采购和销售的企业而言，还算是一个“活口”，但即便是如此，也无法保障正常的生产运行节奏。
无论是全球最大的集装箱港所在地上海面临的封控，还是几十个地区的高速封闭、交通管制，带来的都是巨大的影响。有些地区的原料厂商无法正常生产，那么原料供应也就不全。而目前还在生产的企业，也因高速公路和集装箱港口的问题，导致货物无法运输。
近日，上海地区优先“解禁”家企业也让化工企业看到了曙光，似乎只要今天能解封，明天就能敲锣打鼓复工复产，然后就可以加班加点挽回损失。但实际上，在目前错综复杂的情况之下，远没到可以松一口气的乐观局面。一方面是疫情带来的产业链断裂是全球性的，而非某一个地区的“解封”就能解决；另一方面是上下游共同加压之下，带来的资金链风险加大，最终让企业骑虎难下，陷入摇摇欲坠态势。
来源：全球化工
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