就在我们时刻盯着宁扬城际第二次环评的时候，猛然发现了另一个重磅好消息：仪征至禄口机场高速公路省道至沪蓉高速段工程环境影响评价第一次公示。
当然，说到仪禄高速，我们首先想到的应该是南京都市圈高速环线。
NO.1
壹
南京都市圈高速环线
说到仪禄高速，在今年3月份召开的南京市交通工作会议上重点提到了这条线路。
据介绍，环线由安徽天潜高速（皖S22）、扬天高速（S49）、仪禄高速（苏S47）及北延线、禄口至全椒高速（规划新增）组成，利用锦文路过江通道、龙潭过江通道两条过江通道过江。
这其中，天潜高速和扬天（其实也就是大家熟悉的新扬高速）高速属于现有高速，其他的都是新规划线路。
从中我们也看到了，仪禄高速的命名已经出来了：苏S47，说明进度很快。禄口至全椒高速前期工作也已展开，其过江通道——锦文路过江通道也在稳步推进中。
至此，便形成了都市圈高速环线。环线全长约公里，同时也将实现城市交通与过境交通的分离，更好地发挥国高网线路功能，提升路网整体运输效能，促进长三角区域交通一体化。
不仅如此，最近刚刚印发的《南京都市圈发展规划》中，也提到了南京都市圈高速环线。这不，这条环线中的重要一环——仪禄高速首次环评来了！
NO.2
贰
仪禄高速省道至沪蓉高速段首次环评来了
大家看到这条环评公示的时候，可能会很差异：仪禄高速要分段了？目前来看确实如此，北段就是省道至沪蓉高速段（也就是大家熟悉的沪宁高速G42，是沪蓉高速的一部分）。
前不久召开的镇江市交通相关工作会议上其实已经能够看出来了，会上提到“十四五”规划重要目标的时候，是这样说的：建成仪禄高速北段，开工建设仪禄高速南段。再结合本次环评，基本确定仪禄高速北段是省道至沪蓉高速区间，南段指的是沪蓉高速至禄口机场段。
当然，如果严格上讲仪禄高速是分为三段和一通道。往北还有仪禄高速的过江通道——龙潭过江通道，已于年2月12日开工建设，目前进展顺利，预计年建成。
另一段就是仪征段，已于去年6月30日进行了二次环评：项目起于宁盐高速公路（去年已经环评全本公示），向南从登月湖风景区与月塘镇区之间经过，绕避江扬天乐湖旅游区后从铜山体育特色小镇及世园会东侧穿越与G40沪陕高速、宁启铁路交叉，经扬州芍药园与G交叉后进入扬州化工园，继续往南与S相交后经龙山森林公园东侧仪化储灰场，在江北长江大堤顺接龙潭过江通道。路线全长约27.公里。
好，我们再回过头来看看仪禄高速省道至沪蓉高速段第一次环评的内容吧：
本项目推荐采用设计速度km/h、双向六车道，整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度16.75m。
本项目推荐路线起点在S衔接龙潭过江通道终点，向南经龙潭新城至句容市宝华镇境内，与京沪铁路、沪宁城际铁路交叉后至G，从宝华山国家森林公园东侧预留走廊穿越，下穿京沪高铁后从固江口水库与台泥矿业间经过至沪蓉高速，路线里程约20公里。
通过文字描述，我们大概画了一下，线路基本是这样的，解答了大家不少疑虑：一不走宝华山西侧而是东侧，二来走台泥矿业和固江口水库之间，并不是与西部干线重线。
NO.3
叁
至此，仪禄高速算是步入正轨了，至于为什么分南北段，原因暂不知。
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