以下文章来源于江苏1号，作者猫拉面土豆雪梨
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镇江，坐不住了，等不起了。
在过去一周的动态上，“使劲跳”“跑起来”成为会议上频频出现的词汇。
5月8日上午，在镇江市商会协会负责人座谈会上，镇江市委书记马明龙强调，要充分发挥各类商会协会作用……一起跑起来，为推进产业强市和高质量发展加油出力，共同书写好“镇江很有前途”新答卷。
当天下午，在落实产业强市战略奋力实现争先进位工作部署会上，马明龙提到，坚定“使劲跳才能够得到”，争先进位、加速奔跑，努力交出“双胜利”优秀答卷。
5月7日，在镇江市委*校年春季学期开学第一课上，马明龙以“跑起来，镇江！”为主题，与学员们探讨——为什么要“跑起来”、能不能“跑起来”、怎么“跑起来”几大问题。
跟随着镇江市委书记的思路，与各位一同探讨“镇江跑起来”的问题。
起跑线靠前，加速度怎么样？
镇江为什么要跑起来？这源于镇江不得不跑起来。
从起跑线谈起，无论是历史上，还是改革开放以来，镇江可谓颇有几分英雄气概。
作为东吴争雄之地、六朝名城之处，宋朝多位诗词大家在此留下名句，王安石的“京口瓜洲一水间”，辛弃疾的“千古江山，英雄无觅孙仲谋处”，陈亮的“一水横陈，连岗三面，做出争雄势”……即便是民间传说《白蛇传》都有几分气势，救夫心切的白素贞选择水漫金山。
来源：视觉中国
作为大运河和长江交汇处，镇江水运横贯东西、纵贯南北，被称作“南北之要津”。年，著名社会学家费孝通首次考察扬中乡镇企业时即兴吟诵：“大江奔腾欲何至？天落三岛集于此。放眼烟波千万事，太平地处太平时。”
年2月3日，扬中召开首次供销员代表大会，对“供销员经济”大加赞赏，并提出大力发扬由供销员独创的“四千四万”精神：踏遍千山万水，走进千家万户，说上千言万语，吃尽千辛万苦。
上世纪90年代中期至21世纪初，凭借着工业的发展，镇江进入全国城市综合经济实力前50名。当时学者张烨研究发现，镇江工业门类是继省会南京之后江苏省内最为齐全的，其中电力、造纸、船舶、建材等在江苏省处于领先地位。当时，镇江GDP总量落后于苏州、无锡、南京，稍差于常州、扬州。从人均来看，与常州相当。从GDP增速来看，发展势态良好。
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而如今，镇江可以说慢慢地淡出人们视野，辉煌不再，不但落后于常州、扬州，还被泰州超越，现在泰州已经迈进“亿元俱乐部”，而年镇江地区生产总值在.32亿元，排名全省第十，倒数第四。
为何会被赶超，从常见的数学题中，我们得知即便起跑线再靠前，但加速度不行，被后来者超越只是时间问题。
近些年来，镇江的加速度出现了问题。
在一份年至年的江苏各市GDP翻倍情况中，镇江倒数第一。在年、年，镇江连续两年未完成人代会确定的目标——地区生产总值、一般公共预算收入和固定资产投资三项指标，增速连续两年排在江苏省末位。
年政府工作报告中，时任镇江市市长的张叶飞表示，回顾过去一年的工作，对照市八届人大三次会议确定的目标，我们总体上较好完成了全年任务，但有的经济指标增幅与预期有距离。
不少人曾反思镇江为什么速度慢了。镇江市委*校经济与管理教研室教授姚永康认为：“镇江老是躺在床上讲，但又起不来，只有心动没有行动。”
今年的政府工作报告中明确提出，镇江作为苏南城市，要以迎大考、受检阅的良好状态，聚焦短板、攻坚克难，确保向全市人民交出满意答卷，为“十四五”和基本实现现代化开好局、起好步打下坚实基础。
那么，处于苏南阵营的镇江必须要跑起来了，还要跑出应有的加速度。
爆发力够强，耐力如何？
要跑出加速度，首先爆发力要强。产业强市再出发，正是镇江的着力点，也是镇江城市发展的“爆发点”。
在4月29日的产业强市大会上，马明龙强调推动产业强市再出发，要展现三个“强”：要“强”在加速度追赶上，各项指标都要进档升位；要“强”在竞争力提升上，推动企业竞争力、产业竞争力、科技竞争力、人才竞争力协同提升；要“强”在发展环境突破上，“硬环境”要看齐国际标准，“软环境”要优化营商环境。
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自履新以来，马明龙在多个场合多次强调产业强市的重要性。在大会召开前镇江动作不少。据《镇江日报》报道，3月6日，首场产业项目“不见面”集中签约，15个项目、总投资百亿元；两周后，镇江市政府率先与四大通信运营商签署5G网络建设与应用战略合作协议；大会前《年镇江产业项目招引工作意见》出台，会上镇江招商地图（园区版）正式发布。
产业强则城市强，产业兴则城市兴。面对产业结构偏重、先进制造业发展还不充分、地方政府隐性债务等问题，镇江要实现“新路超越”，产业是至关重要的一环。打造“产业强市”是镇江当下最能凝聚成绳的“爆发力”，也是破局之道。
如果说短跑靠爆发力，长跑则是比拼耐力。镇江要想在城市发展的浪潮中“跑”出好成绩，体现到产业上，还需要发展一批具有代表性、能够应对新科技革命和产业变革、发展稳定并富有高成长性和潜力的高新技术企业。
在镇江新区，航空航天产业城成为国家级示范基地、江苏唯一省市共建航空航天产业园。在句容经济开发区，壹度科技、台湾半导体产业园、启迪物联网、高光半导体等项目纷纷落户，芯片之“城”悄然崛起。在镇江丹徒区，生态汽车产业园集聚海纳川汽车零部件等8家企业，一个具有国内先进水平的综合性新能源汽车产业基地前景可期。
成绩就是最好的证明。近几年镇江经济结构继续优化，动能转换稳步加快。年上半年，全市实现地区生产总值.3亿元，按可比价同比增长5.9%。其中，高技术产业引领增长，上半年高技术产业增加值增长7.1%，增幅高于全部工业2.9个百分点，拉动全市工业增长1.4个百分点，占比重提高1.2个百分点，其中航天航空、医疗仪器业同比分别增长21.8%、18.8%。
在年1月，“中国城市科技创新发展指数”发布，镇江排名第25。据悉，中国城市科技创新发展指数指标体系由三个层次指标构成，以综合反映中国城市的科技创新发展差异。其中，一级指标共4个，包括创新资源、创新环境、创新服务、创新绩效。这无疑说明镇江已经在暗暗发力！
向心力、平衡力够不够？
镇江始终面临着一个如何解决自身区域定位的难题。
在江苏，镇江是一座比较“散装”的城市，西面是南京、东面毗邻常州，既身处南京都市圈的镇江，又临近苏锡常都市圈。同时，镇江下辖丹阳、句容和扬中三个县级市，分别位于镇江主城区的南、西、东三个方向。县级市对于主城区“向心力”不够的问题，在镇江一直存在。
比如丹阳，地理上距常州更近。丹阳南部大片土地已经“嵌入”常州主城区，中部的吕城镇甚至三面环绕常州奔牛机场，颇有“常州机场为我所用”的意味；西接南京的句容，近年来响亮喊出“宁句同城化”，积极策应宁镇扬一体化，以及南京都市圈建设。
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主城区首位度不高，造成了镇江辖区城市长期缺乏对主城区的强烈的认同感和向心力。区域“边缘化”、内部“离心化”，一直是镇江近年来面临的两大待解难题。
一方面，镇江需要提升城市的能级，有效凝聚县域经济的排头兵，促进中心城区、丹阳、句容、扬中各板块的联动合作，实现融合发展。
履新以来，马明龙带着对镇江全市发展的思考，马不停蹄地奔赴镇江各市、区进行调研，调研足迹涵盖全市下辖3个区（京口、润州、丹徒）、3个县级市（丹阳、扬中、句容）和2个功能区（镇江新区、镇江高新区）等。
履新第二日，马明龙就来到“眼镜之都”丹阳。半月后，他给丹阳万新光学眼镜有限公司董事长汤龙保写了封信，表明镇江市委、市政府将坚定不移实施产业强市战略，继续当好“店小二”，有求必应、无事不扰的态度。3月底，马明龙再次来到丹阳调研，勉励丹阳大要有大的样子、强要有强的担当。
市委书记“新官上任”就在短短40天内多次与丹阳互动，不断增强辖区城市对主城区的“黏性”和“向心力”。那么，作为“圆心”镇江的主城区，应如何提升自己的首位度？
马明龙在新一轮调研中指出，京口区要牢固树立主城区的首位意识，充分展现市中心的首位风采，奋力实现新突破，加快打造具有深厚历史文化特质、鲜明山水花园特质的中心城区，努力成为世人看好镇江、读懂镇江、青睐镇江的重要窗口；润州区要坚决扛起主城使命，勇于进取、敢争一流，用一流的环境、一流的作风、一流的业绩，让老城区展现新面貌。
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另一方面，在区域融合发展中，镇江要展现自身特色，争取最大“公约数”，平衡多方关系，实现互利共赢。既不能因城市内部融合而影响融入区域发展，同时不能因区域发展而失去自我能级提升的机会。
正在向“高铁时代”迈进的镇江，即将拥有第九个高铁站——句容高铁站。今后宁镇扬半小时通达、长三角只要1到2小时，大大缩短交通时间，镇江城市联系因为交通的便利也必然会更加密切，未来镇江会形成更为广阔的城市发展线，区域一体化必能取得突破性的进展。
无论是南京都市圈、宁镇扬一体化、锡常泰协同发展，还是新一轮的长三角一体化，镇江都“身”在其中，避无可避。那么，如何平衡多方关系协同发展、如何明确自身定位就需镇江决策层重点谋划。
来源：交汇点记者丁茜茜洪叶田墨池
原标题：《“等不起”的镇江能不能“跑起来”？》